De store brikkene faller på plass

I løpet av sommeren blir modulene til Johan Sverdrup-boreplattformen ferdigstilt i henholdsvis Thailand, Grimstad og Haugesund.

MSFHovedstøtterammen (MSF) er den første modulen som ferdigstilles. Den forlater verftet i Thailand i begynnelsen av august.

Bare halvannet år etter det første stålet ble kuttet i Thailand nærmer det seg slutten for byggingen av de tre store modulene som til sammen vil utgjøre boreplattformen til Johan Sverdrup-feltet. Men før modulene kan sendes mot Klosterfjorden og den spektakulære sammenstillingen, gjenstår et par hektiske sommermåneder med hardt arbeid.

- På generell basis ligger vi godt an, men vi har fortsatt en meget stram plan som krever at vi jobber målrettet og fokusert fram til siste dag på alle byggeplasser. Derfor blir det også en travel sommer, hvor mange må vente med sommerferien, sier byggeleder for Johan Sverdrup-prosjektet, Bruce McPherson.

Thailand først ferdig
Den første modulen som skal være ferdig er hovedstøtterammen (MSF) i Thailand. På verftet i Laem Chabang har Aibel gjennom hele våren satt rekord etter rekord når det kommer til installasjonstid og arbeidsmengde. Alle store løft og strukturarbeid er gjennomført. Nå jobber nesten 2.000 ansatte og innleide på spreng for å få på plass de siste detaljene før overlevering til mekanisk ferdigstilling og ikke minst avreise i begynnelsen av august.

- Innsatsen i Thailand har vært helt enorm. Vi må huske på at dette er den største modulen som noen gang er bygget hos Aibel i Thailand – og den største flyttbare enheten i hele Thailand. Det er en stor bragd, og alle fortjener ros, påpeker McPherson.

MSF ThailandInnspurten på hovedstøtterammen (MSF) i Thailand betyr stor aktivitet med mange folk på små områder.

Utskipingen av MSF-modulen og avreise mot Norge var opprinnelig satt til juli, men på grunn av optimering av transportplanene og operasjonen i Klosterfjorden, er transporten utsatt til begynnelsen av august.

Holde fokus
Alt tyder også på at borestøttemodulen (DSM) i Haugesund og boreenhenten (DES) i Grimstad vil bli levert i tide. DSM-modulen skal være mekanisk ferdigstilt 22. august, mens DES-modulen skal forlate Nymo 25. august.

- Haugesund har stort sett vært foran plan hele veien. Både planlegging og gjennomføring har vært eksepsjonelt bra, så det vil overraske meg hvis vi ikke skulle bli ferdig i tide. Hos Nymo i Grimstad har vi i løpet av våren hatt litt komplikasjoner, men Nymo gjør en god jobb, og sammen har vi en bra plan for hvordan vi skal levere i tide, forklarer prosjektdirektør Stig Jessen, som er sikker på at prosjektet er klar til å løse eventuelle utfordringer som måtte dukke opp i løpet av sommermånedene.

JSDP Bjørn PedersenBjørn Pedersen, byggeleder for borestøttemodulen, og hans team i Haugesund er foran skjema når det gjelder å få ferdig modulen til tiden. (Foto: Aibel / Øyvind Sætre)

- At det vil oppstå utfordringer, er bortimot garantert i et prosjekt som dette. Derfor må vi holde fokus og identifisere utfordringene i tide, slik at vi kan sette inn tiltak for å unngå at det går ut over kvalitet eller levering. Heldigvis har vi et erfarent lag, som kjenner betydningen av god planlegging og oppfølging, så jeg er ganske rolig og sikker på at vi kommer til å levere et meget bra produkt, konstaterer Jessen.

Sammenstillingen av de tre modulene i Klosterfjorden nord for Haugesund skal skje i første halvdel av september. Deretter skal lekteren med de tre modulene slepes til Haugesund, der den skal ligge ved kai. Selve sammenkoplingsarbeidet ved verftet starter den 25. september. Fra november til plattformen forlater verftet i Haugesund i juni/juli neste år, skal Statoil teste utstyret om bord.

Published 2017-06-27, 08:40 CET Updated 2017-06-27, 08:40 CET

Side-alternativer