65.000 offshore-timer spart

Den nye Skuld-modulen til Norne-fartøyet skulle opprinnelig installeres gjennom modifikasjoner offshore. I stedet ble modulen bygd på rekordtid på verftet i Haugesund.

Etter den opprinnelige planen skulle modulen, som inneholder varmevekslere, fasesplitter og en Palfinger-kran, vært bygget bit for bit offshore.

Beslutningen om å fabrikkere modulen på land har vist seg å være et smart trekk, bekrefter prosjektleder Jan Hølland:

– Vi har spart inn to år ved å bygge modulen på land. Det ble gjort lite forandringer underveis og folkene våre på verftet har gjort en strålende jobb. Nok en gang har vi vist at vi kan snu oss rundt, bygge og installere på kortere tid enn opprinnelig planlagt. 

Vellykket løft 
Den 163 tonn tunge Skuld-modulen ble lastet om bord på Norneskipet fredag 25. april av Saipem 7000. Selve løftet gikk knirkefritt og uten alvorlige hendelser. 


Effektiv løfteoperasjon av ny Skuld-modul.

Det er Aibel i Stjørdal som leder prosjektet med ingeniørstøtte fra Singapore og Asker. Kontoret i Asker har levert Feed-en og detalj design av modulen. Akkurat nå er 60 ingeniører er i gang med siste innspurt i prosjektet.

– Designunderlaget (Engineering Work Packages) ferdigstilles i disse dager. Her er det mye som skal sys sammen. Godt samarbeid gjør at vi kommer i mål med dette arbeidet også, sier prosjektlederen.

Når prosjektet er ferdig vil Aibel fortsatt være engasjert gjennom vedlikeholdsavtalen med Statoil.

Arbeid på dekk
Skuld er så langt det raskeste og største av Statoils hurtigbyggingsprosjekt, målt fra funn til produksjon. Ennå gjenstår betydelig arbeid på dekk før oppgraderingen av Norne er ferdig.

Aibels arbeid offshore på Norne vil pågå ut året. 


Aibel har vært på Norne siden 2010. Skipet blir nå oppgradert for å kunne ta imot olje og gass fra Skuld-feltet.

Published 2014-06-12, 13:40 CET Updated 2014-06-30, 10:02 CET

Side-alternativer

Fakta

Skuld-feltet består av to funn, Fossekall og Dompap (april 2010)
Skuld ligger ved Haltenbanken i Norskehavet
Partnere: Statoil (operatør) 64 prosent, Petoro 24,5 prosent, Eni 11,5 prosent